说起豪华电动车，估计不是特斯拉就是蔚来了，但在今年上海车展，豪华电动汽车制造商Karma汽车正式发布了其纯电动概念车Karma SC1 Vision、新款增程式混动车型Revero GT以及Pininfarina GT。

Karma的前身“Fisker Automotive”成立于2007年，公司总部位于美国南加州，2014年被中国万向集团收购，2015年正式更名为“Karma Automotive“，主要从事豪华新能源汽车的研发和生产。其首款混合动力车型“Karma”曾凭借出色的外观造型获得了2011年度美国《汽车》杂志的设计大奖，而我们熟悉的《Top Gear》杂志则评为2011年度豪华轿车。

▲Karma Revero

只做改观是经不起推敲的，因此在2015年，Karma就与宝马结盟，Karma将结合宝马的技术资源在未来推出一系列具备前沿技术的混合动力和纯电豪华汽车。

Karma把宝马动力、驾驶理念融合到产品中，结合其电池以及电控技术，加强Karma产品的性能从而提升市场竞争力。

「 Karma SC1 Vision 」

回到产品，Karma SC1 Vision纯电动概念车为跑车设计，拥有超级宽大的车体以及流线型车身。整车线条比昨日的比亚迪e-SEED GT还简洁，当然流媒体后视镜、隐藏式门把手这些有利于空气动力学的配置自然少不了。

Karma SC1 Vision还有剪刀门设计，个人认为没有翼鸥门好看～

再看看车尾，该车对于贯穿式尾灯的线条处理十分流畅，寥寥几笔便营造出了宽大、贴地的车尾观感。

最后动力方面，现在只知道概念车采用了纯电设计，具体参数、续航通通未知。不过Karma表示，SC1 Vision的核心竞争力在于全新的信息娱乐架构，包括5G互联网、人工智能通信系统，整套系统还融合了触摸、语音进、智能图形界面等等，能让驾驶车与车辆进行无缝互动。

「 2020款 Karma Revero GT 」

不过在本次上海车展，Karma还带来了新款Revero GT，预计在今年下半年在北美量产销售，2021年进入国内市场。

新款Revero GT在设计、性能以及配置方面都有明显提升，首先前脸采用了封闭式大嘴设计，镀铬饰条的下方看纹理应该是碳纤维材质。

有意思的是，车顶还内置了太阳能发电板，不过估计晒足180天才能充满。

当然，内饰方面Revero GT同样相当战斗，随处可见的碳纤维mix皮革设计，方向盘、中控台甚至车门内饰等等。当然，开上超跑谁还会要中控大屏？换成储物空间放钞票不更好么？空间方面，同类车型少见的四座设计，最关键的是后排的空间还相当不错。

如果你把Revero GT开上马路，那相信一大波路人都会误认为这是一台阿斯顿马丁。不过话说回来Karma确实和阿斯顿马丁有点渊源。毕竟Karma品牌的创始人Henrik Fisker曾设计了BMW Z8以及阿斯顿马丁DB9等车型。

再说说动力，Revero GT采用了增程式混动架构，前后轴各一台电机，而与Revero相比，Revero GT内燃机（发电机）部分是一台宝马三缸TwinPower Turbo涡轮增压引擎（Revero是2.0T通用四缸机），目前Revero GT综合动力输出参数暂时未知，但参考Revero的403hp马力，Revero GT怎么也不会差吧？至于驾驶模式方面，相信依然会配备Sport、Sustain（保持电池电量）以及Stealth（安静）模式。

「 Karma Pininfarina GT 」

除了2020款 Karma Revero GT和Karma SC1 Vision概念车之外，Karma还带来了Pininfarina GT车型，Pininfarina GT是Karma与意大利设计公司Pininfarina合作的首个成果。

Pininfarina GT沿用了Revero GT的底盘，只是在车身外观、内饰换了另一种全新的设计风格。

Pininfarina GT的的前脸相当“凶猛”，尤其是那双犀利的大灯以及獠牙一样的进气格栅，而车尾部分有点像20世纪60年代的美式肌肉车，隆起相当夸张，再加上棱角分明的灯带，机械感十足。至于动力方面依然和Revero GT一样，等正式发布才知道。