近日，国家工信部网站发布了威马EX6的申报信息。从申报信息来看，新车定位于6座纯电动中型SUV，按照计划，这款车将会在今年9月份正式上市销售。

从申报图来看，在外观方面，威马EX6量产版的设计与此前发布的概念版保持了高度一致，延续了EX5的家族化设计风格。新车的前脸造型比较简单，两侧狭长的大灯组搭配在融入了品牌LOGO的装饰前保险杠，看起来十分简洁。

威马 EX6 定位于中型 SUV ，采用 2+2+2 的六座布局，当然也会提供五座版本。外观相比之前在北京车展亮相时有所区别，它的前脸线条造型更加硬朗。

前脸采用部分封闭式设计，狭长的黑色饰板和大灯相连，拉伸横向视觉宽度。狭长的头灯组较为犀利，L 型日间行车灯点亮后效果醒目。

下包围的造型发生了比较大的变化，两侧的三角形进气槽孔造型尺寸非常大，整体造型比较接近普通的燃油车设计，当然这种设计也并没有错反而会更让人适应其造型。车标 logo 可以动态改变光源亮度，充电时能显示电池电量。快充接口同样设置在车头logo处。

车身侧面，EX6 limited采用从头灯贯穿到尾灯的平直腰线设计，搭配19英寸五辐轮圈，不过D柱的造型有点无法理解这种审美设计。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4851mm、1835mm、1724mm，轴距目前还并不清楚。车尾采用了接近贯穿式的尾灯设计，中间被威马LOGO所隔断，大灯的内部造型复杂，为车尾营造出一定的科技感。

内饰方面，新车通过大面皮革包覆以及缝线工艺，营造出了较强的豪华感，红色皮质座椅也极具特色，依旧采用一体式运动座椅。

现场的车型并没有通电，不过预计搭载的系统和EX5一致。中控台的12.8英寸液晶屏可触控旋转，导航界面提供横屏展示，多媒体界面提供竖屏展示。在中控屏上登陆威马ID，可以实现百度、腾讯账号的数据共享。大屏下方的中控台也采用了触控操作，避免传统按键的复杂排布。整体的造型和EX5类似。

方向盘采用三辐平底设计，方向盘上的功能按键齐全，常用功能都可以在方向盘上完成操作，后方还设计有全液晶仪表。换档旋钮和 EX5 Pro 一样采用类三角形设计，相比圆形设计要更精致。

动力方面，目前官方提供的信息相对较少，目前只知道它将采用博格华纳一体化电驱动系统，最大功率218Ps（160kW），最大扭矩315N·m，并配备了威马第二代动力电池单元，其综合续航里程将能够达到500km，并且这款车的量产版将于今年下半年正式上市。

当很多造车新势力还在设计和规划量产时，威马却已经推出改款车型并且带来新车型，可以说威马是目前造车新势力中为数不多的较为顺利的车企。前期的第一款车型EX5的定位非常合适，瞄准10多万售价区间的市场，符合刚需的需求。之后准备推出的EX6定位则要比EX5要高，还提供六座版本。

同价位中，威马EX6面临的竞争对手并不多，荣威MARVEL X或许是它最直接的对手，它的售价是26.88-30.88万元，它主打的是科技配置和豪华的内饰。

MARVEL X的NEDC续航在370-403公里，顶配车型配备前后电机的四驱车型的百公里加速在4.8秒，硬实力还是不错。

不过实际从上市到如今，MARVEL X的销量表现也不如预期，装配的大多数功能噱头有了但是实用性一般，消费者最为看重的续航表现并不出色。

而威马还宣布在 2021 年将会推出 WLTP 续航标准达到 600km 的车型，这也符合目前的续航提升趋势。另外威马新车的推出速度也不会减慢，会有多款新车陆续推出。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）