续航提升明显 新款东风风神E70亮相 | 上海车展

新车 发布于:2019-04-18 12:11:46

东风风神早在2016年就推出了A60EV纯电版本,不过受到的关注度比较低,之后又推出全新的命名“E70”。而这次上海车展东风风神又推出了全新一代东风风神E70,新车外观内饰皆有变化,而最重要的续航里程方面提升明显,相比现款在售东风风神E70提升了107km。

风神E70

外观:格栅变化明显

新款车型继续采用了风神家族经典的设计语言,延续了老款车型上的部分设计。

前格栅是变化明显的部分,老款车型前格栅虽然也是封闭式格栅,不过采用了黑色钢琴烤漆工艺,快充和慢充充电接口也设置在格栅上。

 

风神E70

风神E70

 

新款车型则采用一块蓝白相间的装饰面板,同时在大灯内也加入了蓝色作为点缀。新车的东风LOGO带有蓝色背光,大大提高了该车在夜晚的辨识度。

下保险杠处的雾灯造型同样改变了设计,由原来的长条形状变成了圆形。

风神E70

前大灯的造型并没有变化,远光灯为卤素灯,近光灯为带透镜的氙气灯,下方带有LED日间行车灯。

风神E70

相比前脸的变化,车身侧面变动则较为细微。C柱处的车窗镀铬饰条进行了加粗处理,看起来确实精致多了。另外轮毂造型也发生变化,采用了大面积封闭的轮毂造型,这种造型可以降低车辆行进过程中的风阻。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm,轴距为2700mm。

风神E70

车尾变化同样细微,尾灯内部的布局没有发生变化,车标下方的镀铬饰条换成了红色灯带形成了贯穿式尾灯的味道,不过尚不清楚晚上是否会点亮。

风神E70

 

风神E70

内饰:中控布局变化明显

新车车内采用了黑色、米色搭配,层次感比较明显。在中控台部分,新车配备了10.4英寸的液晶显示屏,这块显示屏与仪表盘显示屏贯穿,有点类似奔驰的设计,中控系统支持与手机的无线互联。全新一代的东风风神E70将搭载WindLink3.0车载互联系统。

风神E70

方向盘采用了三辐式平底设计,方向盘上的控制按键齐全。

风神E70

空调控制采用了触控方式,还算比较方便盲操作。

风神E70

换挡杆依旧采用传统方式,不过造型相当别致,相比时下电动车流行的旋钮式换挡,这种挡杆设计还是很有感觉的。

风神E70

在其他方面,新车的车内扶手、座椅等细节设计也有细微的调整。

车内空间方面,后排地台凸起比较明显,影响后排中央位置乘客的乘坐舒适性。后备厢空间虽然不受电池占用,不过并不平整。

风神E70

动力:续航提升

新款E70所搭载的动力蓄电池组总能量为61kWh,电池总质量为365kg,相比在售的现款电池总容量提升10.2kWh。

动力方面,新车预计将继续搭载现款E70的驱动电机,最大功率为110kW(150PS),峰值扭矩为260N·m。

 

风神E70

竞争力如何?

参考现款车型的售价补贴后在14.56-15.56万之间,它的竞争对手也很明确,就是比亚迪e5、北汽新能源EU5等车型。

比亚迪e5的外观借鉴于速锐车型,即使推出新款它的外观和内饰也并没有发生太大变化。外观方面在前格栅位置使用了蓝色装饰件,以表明新能源车身份。内饰造型比较方正,功能分区明显,中控台表明为硬塑料材质不过考虑它的售价也在情理之中。

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2018款的比亚迪e5换用了三元锂电池,电池组的能量密度提升到了140.97Wh/kg,同时最大充电功率也由40kW提升至60kW,充电时间减少。充电接口位于中网logo下方,支持快充和慢充。动力方面表现不错,电机最大功率为160kW,最大扭矩为310N·m,百公里加速在8秒内;并且在大容量电池的帮助下,工信部续航里程仍有400km。

EU5是基于全新绅宝D50打造的,算是换代车型,外观变化明显换上了大气年轻的设计元素。

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内饰部分基本沿用了绅宝D50的设计,相比起老款的EU系列要协调不少。功能分区明显也与绅宝D50的一致,但有些地方还是做出了改变,比如时下新能源车流行的旋钮换挡和全液晶仪表盘。看着新的内饰,相比你也会觉得似曾相识的感觉,没错看起来有点像奔驰C级的内饰了。

EU5采用单电机提供动力,电机的最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为300N·m,比起之前的EU系列要提升不少,并且提供多种续航版本。

相比它的竞争对手,东风风神E70的知名度实在是太低了,没啥存在感。(图/文/摄:皆电 周建强)

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