天际汽车在此次上海车展上，正式开启了ME7的预售，并公布了预售价格，同时还带来了一款概念车——纯电轿跑MES，对于这ME7的交付进度天际有着怎样的安排？对于未来的新能源市场走向，天际又有着怎样的判断？今天我们有幸请到了天际汽车首席技术官牛胜福博士接受我们的访问，向我们解答一些天际汽车在产品规划和技术路线上的疑问。

皆电：首先感谢牛总抽空来参加我们的专访，天ME7在本届车展上正式公布预售价，您对于它的市场表现有什么样的预期吗？ME7都有哪些亮点？

牛胜福：我觉得这款车型非常容易成为爆款的产品。通过观察，目前市场上新能源缺乏一款好的产品。

新能源其实对我们整车研发来说，提供了更多的自由度。新能源技术都可以买到，而且我们团队，在上海大众都是历练过20年，整车集成能力、整车集成水平，其实我们和合资企业都差不多了，我们的开发经验非常丰富。现在核心技术都可以买到，其实我们和合资企业，其他大的这种主机厂，在同一起跑线。

首先我这款产品定义的时候我不考虑补贴，我围绕用户，我们的用户几乎都是80后、90后，他们对于数字化、未来、科技、智能等都很感兴趣。他们对车要求非常高，我们这个团队既有传统车经验，也有互联网经验，在分寸把握上很好。

我们造型做的非常极致，因为造型和技术是关联的，好造型如果技术做不到不行，我们这款ME7，从产品定义阶段，这个要造型要有很高的识别度，和传统车分开来。另外我们在车联网这一块，也是比较极致的，我们从主机、大屏、软件、交互功能、跟云端关联，我们分五个维度去打造，整个车联网系统做到极致。

我想针对80后、90后，他们真正想内心的诉求还是想要买好的产品，我们按照他的诉求去打造，从颜值切入，再做到内涵、体验，整车的品质做好，我觉得是很有机会的，因为确实中国市场没有这种好的产品，我觉得ME7就是，我感觉ME7会成为爆款的产品。

皆电：除了ME7，这次的车展还发布了概念车的MES，属于轿车，这台车在参数上和设计上有什么亮点？

牛胜福：我们的这个车在两三年后会投产。这款车型，其实是我们天际品牌旗下推出的第三款车型，我们现在在并行做三款车型，第二款车型是SUV，这是第三款车型。概念车，我们还是围绕创新造型，轿跑造型，我们在技术上又做了进一步的创新，我们把LOGO集成到灯带上，非常有数字感、未来感，点亮的话，感觉就是一个科技产品。

另外我们在三电方面的创新，到2020年，按照我们现在的规划，技术上具备小批量投产条件。

再一个是智能网联、车联网这块，尤其是5G时代到来，大大可以提升车的智能化水平，5G时代的到来，车和云端之间的通讯和车内部间的通讯速度差不多，我好多的计算大脑放在云端来控制，放在云端的话不局限于车辆布置空间的限制，可以大大提升车子的智能化水平。

我们在两年以后推出ME-S这款轿跑车型，规划了5G技术，以及新的一些技术，比如生物识别、声音识别等等。另外显示的话，比如全息技术，ARHUD技术，另外智能驾驶的话，可能不是点对点的智能驾驶。

皆电：目前的投产计划是两年以后？

牛胜福：两年以后，这是我们的一个特点，我们整个公司比较务实，不是天马行空。我们就是为了两年以后批产做准备的，现在我们这个产品，也在收集大家的意见和建议，然后细化我们的车型里面去。