几何A正式上市 补贴后15万起/启用全新品牌

新车 发布于:2019-04-11 20:32:11

一季度燃油车市场再度负增长,反观新能源车市场则是愈发红火。2019年补贴退坡的一盆凉水并未浇灭车企们的热情,带着对新能源市场的绝对热忱,4月11日,吉利在新加坡正式公布了几何A的售价,新车共推出两个续航版本的车型。

高维标准续航版,NEDC综合续航410km,补贴后售价15.00~17.00万;高能超续航版,NEDC综合续航500km,补贴后售价17.00~19.00万。

几何A正式上市 补贴后15万起/启用全新品牌

即日起至6月25日,购买几何A的消费者还将享受5000元现金包和5000元A+选装包的优惠,此外,所有车主都可享受充电桩赠送安装以及电芯终身免费的福利。

几何A正式上市 补贴后15万起/启用全新品牌

同时,宣布启用吉利旗下全新纯电品牌,并正式命名为『几何』。几何品牌以后就将负责吉利集团的纯电产品序列,第一款是几何A,未来的帝豪 GSe、帝豪 EV 等纯电车型改款后也会将逐渐慢慢归属到几何品牌下,这个品牌将开启全新量子银盾车标。

几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

关于几何A最值得关心的4个点

对于几何A,皆电已经有过详细的报道和分析,对于它的外观和配置感兴趣的,可点击查看我们的实拍体验文章《吉利几何A深度体验 不亚于概念车的大胆设计》,而如果你是第一次了解到几何A,这里为你总结归纳了4大亮点,可以让你快速了解这是一台什么样的车。

1、大胆前卫的内外饰设计,堪比概念车的家用车

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

在第一次报道几何A时,皆电对于他的评价永远都离不开一个词——“前卫”,的确无论是外观还是内饰,几何A都糅合进了太多的概念车元素,前卫得有些大胆。

在设计上,几何A强调的是“多维流体”的概念,简单来理解,就是重视用线条制造流动感,而不是一味追求机械感。前脸不再以“水滴涟漪”为主导元素,而是新换装封闭式格栅,上腰线从前大灯开始延伸,随后与车门之间形成了富有质感的光影折角,而下腰线在后轮眉处果断上扬,上下腰线一同交汇在车尾处。

深度体验几何A 立体解析吉利新旗舰

头顶的一体式溜背弧线也相应压低,从B柱之后开始降落,滑至车尾,使得三条特征线起始于车头同一点,又落回车尾同一点。构建出非常流畅的型面效果。

深度体验几何A 立体解析吉利新旗舰

一些细节上的设计也充满了巧思,比如LED大灯,除了集成了日行灯、近远光、流水式转向灯,末端还十分有创意地设置了三道渐变式的充电指示灯。在快充过程中,可以根据当前电量的数值渐变式点亮。再比如隐藏式的车门把手,带着钥匙靠近会感应弹出。门把的造型厚实,并不会像有些车型上那样单薄的一根细条。

深度体验几何A 立体解析吉利新旗舰

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

虽然采用了封闭式中网,但保留了下进气格栅,并配备主动开闭功能,可以适时调整以优化空气动力学表现;下格栅集成了毫米波雷达,为车辆的自适应巡航、主动刹车功能提供支持。

得益于此,几何A实现了0.237Cd的超高风阻系数,这些正是“几何”这个词最生动的诠释。

几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

此外,几何A也是第一台采用量子银盾设计的车型,而这一车标以后将成为“几何”品牌的专用车标。

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

除了外观,更让人惊艳的设计来自内饰,完全颠覆以往吉利设计的前卫内饰,让人会误以为是一台概念车的内饰。车内采用简约的线条勾勒出结构分区,辅以银色和灰色的主色调,营造出浓浓的未来感和极客风。中控采用的是一块12.3 英寸的悬浮式中控屏(并不支持旋转),搭载智能语音系统,可通过“你好吉利”或“吉利吉利”唤醒语音系统,根据我们的实际体验,语音识别的响应速度和准确率都表现不错。

吉利几何A深度体验 堪比概念车的大胆设计

几何A配图

中央扶手区,通电后可以看到E-touch超感触控区,蜂窝巢状的触控按键,看起来像是科幻电影中走出来一般,可用于调节车辆行驶状态、以及操作车辆中控系统,视觉效果满分。美中不足的是,缺少触控反馈。

几何A配图

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

全系标配经过特殊处理的织物座椅,坚持纯电车的环保理念,这种织物通过了欧盟最严格的Skin-Care婴儿级认证,具有防水、防污、透气等特点,重点是,它并不会像真皮座椅那样的冬冷夏热。

几何A配图

几何A配图

在坚持采用织物座椅传递环保理念这一点上,虽然立意高远,但对于传统的消费者来说,或许还是皮质座椅更为讨喜,尽管这个织物的造价比真皮还贵。

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

2、410/500km两种续航可选,极大减轻续航焦虑;

吉利GE11配置公布 NEDC续航为410/500km

几何A是一台纯电轿车,对于纯电车来说绕不开的问题就是“续航焦虑”,随着电池技术的发展,电池能量密度的提高,续航焦虑的问题也得到了极大缓解。几何A配备的三元锂电池,供应商为宁德时代,PS:前不久吉利还和宁德时代签订了建立合资公司的合作协议,看来未来在纯电领域会有更大发力。这让几何A的NEDC综合续航里程达到了410km和500km,而在充电时间上,采用快充最快可以实现30分钟从30%电量充至80%,可以说长续航加上快速补能,面对一些中短途的跨市旅行也能轻松应付了。

几何A配图

动力方面,几何A采用前置前驱结构,搭载最大功率130kW、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机驱动,传动系统来自博客华纳的单级减速器,最高时速为150km/h,底盘则采用了前麦弗逊+后扭力梁的常规组合。

3、全新纯电平台打造,空间布局更为合理

目前市面上不少“油改电”的纯电动车产品,这些车型受限于底盘布局的问题,安放电池后对于车内空间侵占很大,特别是车内地板升高,后排坐姿像坐“小板凳”。几何A则是采用了全新的纯电平台,得以将电池平铺在车底,解放了车内空间,通过实测来看地板高度控制得不错,后排中央隆起也小。

几何A配图

从尺寸上来看,几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距2700mm,比较常规的紧凑级车身材,具体的车内空间表现,可以参考我们身高172cm的编辑的体验图片。

几何A配图

几何A配图

空间和设计共同决定一台车的乘坐舒适性,几何A头顶这块2.6㎡的自动全景天窗(需选装)一直从前挡风玻璃延伸到尾部玻璃,中间有黑色柱承托,官方将其定义为180°天际线一体化设计,对于车内乘客来说,确实改善了视野和采光的舒适性。此外,这块玻璃采用了的PVB材质,在保证透光性的同时,也能有效隔绝热量。

几何A配图

几何A配图

后备厢的空间也很规整,纵深足够,两边也没有额外的异型突出影响实际使用空间。

深度体验吉利几何A 打动人的可不止是颜值

4、L2 Plus级辅助驾驶,主动安全考虑周到

在几何A上,为了坚持环保标配了织物座椅,而为了坚持安全,则搭载了L2 Plus级别的辅助驾驶(非全系标配)。具体配置包括自动泊车系统、后方物体检测系统、ACC 自适应续航(S&G启停式)、SLIF限速识别系统等等。

吉利GE11配置公布 NEDC续航为410/500km

在主动安全配置方面,吉利几何A配备前方预碰撞预警、紧急制动、后方碰撞预警以及开门预警系统。比如其中的预碰撞预警系统可以对人和车进行识别,并且在50km/h的车速内都能实现刹停。这套最先在沃尔沃上开始应用的技术,目前在吉利旗下各品牌车型中逐渐开始配备。

吉利GE11配置公布 NEDC续航为410/500km

5、除了驾驶安全,还有电池安全

针对大家最关心的电池安全问题,几何也有慎重考虑,包括进行70秒烈火燃烧、1小时水浸等极限测试,保证几何车系的车载电池达到不着火、不爆炸、不漏电的安全标准。

几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

无法绕过的两位对手:Aion S/秦Pro EV

几何A的上市,对于15~20万元区间的纯电车市场搅动不小,但它也要面临目前在这个领域同场竞争,无法绕开的两位对手——广汽新能源Aion S和比亚迪秦Pro EV,三者之间的缠斗未来会有多激烈?我们用一张表格来快速了解一下。

吉利几何A竞品车型
参数/车型几何A 高能版Aion S 魅 630秦Pro EV500
售价17~19万16万(预售)16.99万
续航500km510km420km
尺寸4736/1804/15034768/1880/15304765/1837/1515
轴距270027502718
动力130kW / 350N·m135kW / 300N·m120kW / 280N·m


几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

三车价格都有着极大的重叠,尺寸数据相近,在续航里程上,几何A和Aion S占据了后发优势,综合续航要高出100km左右,不过以比亚迪的产品更新频率,在两台车正式开售后,更高里程的秦Pro EV600或许将会很快推出。除此之外,在纯电轿车领域,还有想长安新能源的逸动EV、北汽新能源EU5等车型,在尺寸上占据优势,价格上却更低,对于三位同台对手们来说都是不小的冲击。

三车的分析我们改日单独用一篇文章来进行分析,在此不再展开。而两台热门新车几何A和Aion S之间的较量,我们之前已经做过分析,可以查看我们的对比分析文章《15万买Aion S还是几何A?看完这篇就有答案了》

关于几何品牌

在几何A正式公布名称时,吉利同时表示将推出一个全新的纯电品牌,大家纷纷猜测这个品牌会叫什么,谁知原来“谜底就在谜面上”,几何A并不是一个单纯的车系名,几何是它的品牌,A才是它的真名。

几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

我想,应该有很多读者会疑问,吉利为什么会用『几何A』这样一个独特的名字给新品牌首款车命名呢?吉利方面给出的答案是:几何象征多维、专注与纯粹,几何A中包含阿基米德的第一个字母、又是英文的首字母,象征着一个全新品牌的开始,同时亦是消费者选择纯电车的首要选项。

几何A正式上市 补贴后14.XX万起/启用全新品牌

作为吉利全新的纯电品牌,几何将采用独有的“量子银盾”车标,而它在吉利集团内部的架构,是和“吉利”、“领克”品牌并行的第三个品牌,可见吉利对于新能源、纯电动领域的重视。为什么要单独设立一个全新品牌呢?主要有两个目的,一是市场和消费者对吉利的认识还停留在燃油领域,电动化的身份还不够鲜明;二是纯电车和燃油车在使用场景、用户定义、渠道服务等方面存在较大差异,清晰划分,能够为消费者提供更好的服务。目前,几何汽车已经成立独立的销售有限公司,法人代表为林杰(吉利集团副总裁、领克汽车销售总经理)。

其实行业内将新能源品牌独立运营的做法并不少见,北汽新能源和广汽新能源是最早独立出来的两个新能源品牌,北汽新能源还成功完成了借壳上市。但这两家车企在品牌上都保留了母公司称谓,并没有采用一个全新的名称,此次将吉利新能源命名为“几何”,凸显出其品牌的独立性,也为它的未来发展预留了更大的空间。

未来几何产品将基于正向研发的纯电平台打造,与沃尔沃共同研发的PMA平台也会落地几何产品,今后的几何品牌设计风格会更加大胆,和吉利的燃油品牌实现差异化。

几何A的成败并不在销量

新能源车市场快速增长,那几何A肩负的是收割市场冲销量的任务吗?或许并不限于此,作为几何品牌第一款车,能否通过产品为品牌定调,能否通过它打动第一批用户,能否将吉利在纯电、新能源市场拉升一个高度,对几何A来说应该是比销量更重要的任务。

而对于买家们来说,这么一台有着长续航、强设计、新身份的“吉利”,也足够让人有选择的理由,毕竟随着几大传统车企的发力,15万能买到的纯电汽车的产品力越来越强,相比之下合资品牌们在“双积分”政策压力下推出的续航不足300km的油改电车型就显得格外“刺眼”了。

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朱志延

简介:不吹不黑老编辑,爱汽车爱科技,目前是一个沃尔沃脑残粉。

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